鐵路綜合貫通地線系統(tǒng)-鐵路貫通地線、聲屏障接地導線、放熱焊接、鍍銅圓鋼、鍍銅鋼絞線、防雷接地、接地系統(tǒng)

鐵路貫通地線、聲屏障接地導線、放熱焊接、鍍銅圓鋼、鍍銅鋼絞線、防雷接地、接地系統(tǒng)是河南防雷鄭州凱威防雷科有限公司在鐵路行業(yè)生產銷售的常用產品。
在鐵路控制系統(tǒng)中，對綜合貫通地線的使用是近幾年來隨著鐵路技術進步被提到議事日程上來的。由于行車控制系統(tǒng)和列車指揮系統(tǒng)等系統(tǒng)集成設備大量微電子化，從而要求室內設備及鐵路沿線行車設備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行，消除各電氣設備接地極之間的電位差；同時，為減少雷電對信號設備的影響，使直擊雷、感應雷和傳導雷在侵入信號設備之前能得到迅速有效地泄放。鐵路綜合貫通地線的使用已得到鐵路電務同行的廣泛認同。

一、綜合貫通地線使用現(xiàn)狀分析

目前，圍繞鐵路綜合貫通地線的使用，各工程的做法不盡相同，分別有鍍銅圓鋼、鍍銅肛交選、鉛包銅纜、鋁包銅纜、不銹鋼包銅纜、鈍化裸纜、導電高分子護套纜等，目的是圍繞解決泄流量、體積電阻率、接地電阻、防腐耐寒、防止污染和節(jié)約自然資源等方面的問題進行改性。在目前使用的貫通地線中，鉛包銅纜由于鉛對鐵路路基土壤的污染而影響到地下水源；鋁包銅纜的耐腐蝕性依然不佳，且浪費鋁資源；鈍化裸銅并不能保持鈍化層的耐久性，而且耐腐蝕層影響接地電阻；功能導電高分子材料比較好的解決了這些問題。而且使用功能導電高分子生產的環(huán)保型綜合貫通地線在鐵路控制系統(tǒng)中已經得到了廣泛的應用。綜合貫通地線是一種用于將鐵路系統(tǒng)電氣設備接地極統(tǒng)一接地的電纜，它可以使大范圍的鐵路電氣系統(tǒng)接地電位基本保持一致，使系統(tǒng)設備接地安全可靠，快速消除電磁干擾，迅速泄漏雷擊電流，實現(xiàn)了人員和設備的有效可靠防護。

二、使用特性的改良

綜合貫通地線的使用一般要求環(huán)境溫度為－40℃～＋60℃，但是對于高寒高溫的地域，我們就要對導電高分子材料進行特殊的要求，相應的添加耐寒耐高溫的添加劑，從而保證貫通地線的正常使用壽命。在施工和敷設中常常會有暴露在外面的部分，我們還要在導電高分子中添加抗紫外線的功能材料。

貫通地線所用材料均不應對環(huán)境造成污染。但是環(huán)境對貫通地線的影響我們也不可忽視，在不同的地域和場合，對導電高分子的要求應不同，要考慮材料的耐堿性和耐酸性等等。如果在室內使用我們還需要阻燃型的貫通地線，或者就要使用金屬護套型的貫通地線。

貫通地線的允許彎曲半徑不小于貫通地線外徑的15倍，這是貫通地線的基本要求，用于衡量電纜的柔軟性；在貫通地線施工和敷設中有許多是在橋梁、路基等地方，這些地方都存在著頻繁的震動，為了增加貫通地線的壽命，確�？刂葡到y(tǒng)的安全，在這些地方就需要彎曲半徑更小更柔軟的貫通地線。這樣對貫通地線的銅導體和導電高分子材料就有了更高的要求，就需要貫通地線軟電纜進行施工，增加貫通地線系統(tǒng)的使用壽命，減少故障隱患。

具有斷線報警功能的貫通地線，宜用于有斷線報警要求的場合。報警功能的增加只是我們?yōu)榱朔乐乖谌藶楹头侨藶榈那闆r下斷線的一種報警。我們知道貫通地線一般情況下是不帶電的，這樣就給一些不法分子所利用，他們會想盡一切辦法隨時將貫通地線從電纜溝里抽出來，尤其在我國的潮濕地區(qū)，這一現(xiàn)象特別嚴重，這就要求我們在敷設的時候，加裝防抽裝置。

三、使用方法的探討

貫通地線的接續(xù)方式是貫通地線使用中最重要的一個環(huán)節(jié)，為了保證貫通地線的正常使用和控制系統(tǒng)的可靠運行，接續(xù)后的貫通地線應具有良好的電氣特性、機械特性、密封特性和防腐特性，保證貫通地線接續(xù)免維護；接續(xù)處的使用壽命與貫通地線使用壽命相同，接頭外采用熱縮套管或其他密封、防腐材料進行防護；接地裝置應與綜合貫通地線可靠連接，連接處應緊固無松動現(xiàn)象；貫通地線之間的直通連接、貫通地線與引接線的T型連接現(xiàn)在采用壓接方式。

在貫通地線的使用中，導體的接續(xù)現(xiàn)在基本使用的是壓接法，其方法操作方便。但是接觸電阻會有變化，尤其在施工現(xiàn)場操作的不一致性。有一種較好的接續(xù)方法就是高頻焊接技術，應用這種技術能夠很好的克服這一現(xiàn)象，是接續(xù)點的銅線連接更加可靠。

接續(xù)處的密封現(xiàn)在大部分使用的是硅橡膠彈性自粘膠帶，要保證更好的永久使用，最好要使用環(huán)氧接續(xù)盒，在條件允許的情況下，如果能在生產廠家進行預分支擠塑封閉，那就十分理想。

四、敷設要求的探討

在貫通地線的敷設和施工中，如果貫通地線在電纜溝、電纜槽內敷設多條電纜時，應排列整齊，互不交叉；在路基、路塹、橋梁、隧道地段之間的過渡處應平整連接，適當?shù)脑黾颖Ｗo支架。

在埋設貫通地線時，應有醒目標志，如在貫通地線轉向或分支處；超過500m的直線中間點；貫通地線地下接頭處其標樁應有“接續(xù)標”字樣，并注明埋深對貫通地線編號；貫通地線穿越障礙物（如大型管路、高壓電纜等）則需標明綜合貫通地線實際路徑的適當?shù)攸c。

貫通地線敷設時應按照要求設置防護，應符合設計要求，其埋深為蓋頂距地面積200～300㎜；貫通地線經過這些地點時，在靠近取土坑、靠近地下建筑物、接近或交叉其他電纜、穿越地下排水溝、穿越種有植物的耕地、穿越居民點、必須減少貫通地線埋設深度時，應在貫通地線上、下各敷軟土100㎜，采用軟土、磚（管、槽）防護；貫通地線穿越軌道、公路、水溝、水渠時根據實際情況可選用鋼管、鑄鐵管等防護，防護管內徑應不小于貫通地線外徑的3倍，兩端應超出軌枕500㎜ 以上。

結束語

環(huán)保型綜合貫通地線目前在軌道交通上普遍使用，技術比較成熟，但是還有許多特殊的要求需要我們共同去開發(fā)、探討。為了我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展，讓我們攜手共進，相互學習，共同發(fā)展。
相關產品介紹： 鍍銅圓鋼    http://www.36602.cn/chanpinzhanshi/jiedichanpin/2011-06-19/304.shtml
                              放熱焊接    http://www.36602.cn/chanpinzhanshi/fangrehanjie/